Macbook Pro A1708

Macbook Pro A1708：翻新、更換電池、更換風扇、更換矽脂、更換CD殼與屏幕膠條

前言

最近幫朋友翻新了一台MBP A1708，簡單記錄下，也聊一下我對蘋果產品風格的理解。

這台MBP整體狀況比較差，最早考慮的是只更換電池，後來發現還是……全換了比較好：

其中比較嚴重的是A殼，轉軸處有一個比較嚴重的碰撞凹陷，比較擔心屏幕和驅動板會不會已經變形。如果變形的話開A殼會有一定風險。

C面整體還好，但鍵盤磨損比較嚴重，部分鍵位支架失靈，只更換鍵帽意義不大了。

電池充滿只有2900左右，感覺損耗得有30%左右，累計循環接近500次，在筆記本上感覺還是挺少見的。

至此，基本上就確認方向了，開幹！

準備

如果你之前沒修過蘋果的設備的話，一定要準備好一套螺絲刀，這是必須的：

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我沒有太仔細記錄具體用到的批頭，但基本上就是大小五星以及各種梅花，偶爾也會用到小一字。

同時你需要一塊磁板或者單獨的收納盒用來收納螺絲，如果你有別的收納方式也可以，但務必要把所有的螺絲分類保存好：

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我比較推薦磁板。同時如果可以的話準備一大塊絨布當作工作台，鼠標墊也可以：

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拆開後蓋

卸下所有螺絲。

你需要準備一個吸盤或者是膠帶，將後蓋底部拉起，伸入拆機棒。在D殼的左右中間位置分別有一個金屬卡扣，需要撬開。

在D殼頂部左右側，屏幕轉軸位置，你需要用拆機片伸入並旋轉，小心的將D殼在水平方向向下移動，從而撬開D殼頂部中間位置的卡扣。

簡單來說，先撬開左右兩側卡扣使其在垂直方向有一定活動範圍，在通過拆機棒撬動平移D殼移除中間卡扣，使其水平方向移動。

這個後蓋相對來說是比較難拆的一個，也比較過度設計，總使用上來說設計這麽覆雜的卡扣意義不大。

能看到D殼內很幹凈，因為是鋁合金所以也不需要任何銅箔進行輔助散熱，但沒有導熱矽脂。中部和右側有一些石墨烯貼紙，從我的角度來看平衡熱容的可能性不太大，大概率還是因為對稱設計為沒有風扇和鰭片做出的一點補償。

需要註意的是，D殼的腳墊是熱熔上去的，雖然淘寶能買到熱熔腳墊，但我並不太清楚如何進行安裝。如果你的腳墊嚴重磨損，我建議直接換D殼。

機身內部還算良好，沒有特別誇張的灰塵和電池鼓包。

電池

無論你在拆除什麽機器，當你打開機身後蓋後，第一步永遠要做的事都是立刻斷開電池排線，如果可能的話要及時移除電池。

移除電池保護板上的蓋片後，移除電池檢測排線，就能看到固定螺絲，移除即可。

請使用塑料撬棒小心的移除電源接觸片，不要使用手或者是螺絲刀等其他可能導致短路的工具！

A1708第一個讓我非常不解的地方就是電池的整體設計。

首先，電池采用三段分離式軟包設計，這個暫且不表。但電池的觸片竟然是由主板上一個可活動的硬質金屬片實現的，這讓我非常疑惑。

這樣設計的優點我實在是看不出來，可能是綜合了空間與美觀。但是，能從圖中看到上方三個小觸點（應該是保護或者是檢測觸點），下方兩個碩大的就是正負極，中間竟然是一個直通C殼的螺母。那麽設計的缺點就非常明顯了，當電池安裝不到位或因為碰撞導致接觸片變形，都既有可能導致短路；拆卸電池時如果使用金屬介質直接接觸電池觸點，也極有可能導致電池短路。

可能會有人說什麽電池不存在短路等等，可以參考下常見的硬包電池的插入式觸點，又或者是華碩這種常見的電池飛線，他們都有效的減少了電池觸點面積與空間，就能在一定程度上避免這種問題發生。感覺這種設計就是為了增加電池的拆裝難度。

另外一點則是電池的空間。首先電池采用三段軟包，也許是因為觸控板原因導致的，我不評價這其中的取舍。但是很明顯的一點是電池並沒有占用滿整個電池倉的空間，而這個空間似乎是為了安裝有意進行預留的，導致電池包實際上並不需要一個非常準確的尺寸。

如果說這樣設計是為了電池鼓包等場景預留一定的安全空間，那為什麽又要用膠將電池粘在C殼上呢？改用硬包加螺絲固定外殼，不是可以更好地為電池預留出垂直方向的空間嗎？

我不理解，相對於主板部分的設計，電池倉的設計可以說是一塌糊塗，電池似乎是A1708最不需要的東西，像是在量產前不得不裝上的一樣。

主板

揚聲器與風扇

揚聲器是相對而言較好移除的一部分。我建議先移除揚聲器。如果你和我一樣準備更換C殼，可以先將揚聲器移動到新的C殼上：

移除揚聲器後你還能看到鍵盤排線。我更願意將這根排線叫做C殼排線，有一部分組件被集成在了主板上，所以這根排線可能不光用來連接鍵盤。

淘寶買來的新C殼雖然的確很新，但是缺少一些小零件，必須從原來的C殼拆卸。

新C殼的內側。出廠給貼了膠帶，不過我建議可以不用，如果你需要固定電池的話，使用屏幕面板的易拉膠帶即可，還便於拆裝。

風扇有兩顆螺絲是在主板下方的。我這裏是購買的全新的風扇，如果你想要平移風扇，請在移除主板後操作。

右側揚聲器比較單一，直接移除即可。

散熱模塊與更換矽脂

移除主板上所有黃色扁圓形孔位的螺絲即可拆除主板。其中一顆螺絲在主板左側的轉軸蓋板下方，用於固定鰭片。

請小心的移除其他排線，包括屏幕排線。

蘋果的散熱我就不評價了，問就是生產力工具，能生產就行了，你管散熱做什麽？你為什麽專挑這種問題問？

另外有一點固定散熱模塊的壓片是在主板背面的，所以更換矽脂你必須要移除整塊主板。

矽脂基本上全跑了，幹透。不得不說矽脂逃逸這個問題似乎一直存在，但是到今天好像還沒聽說哪種矽脂可以解決這個問題。

掏出我的7950SP，算是鳥槍換炮了。矽脂擦除和塗抹就不詳述了，我一直覺得沒有必要刮那麽平，因為你上完散熱模組後都是一樣平。對於7921那種橡皮泥，我建議也是少抹一點，然後直接壓平。

主板螺絲

需要註意一點的是C殼的螺母並不是CNC出來的，如果你的新C殼沒有螺母，你需要平移。不太確定不CNC是工藝達不到還是成本太高。

AUX與天線小板

一塊不起眼的小板，由螺絲和膠水固定。我發現蘋果的產品有一個特點，該用螺絲的時候使用膠水，該用膠水的時候使用螺絲，螺絲空間不足時就使用更小的螺絲，總有一款螺絲能滿足你。

能理解的是使用膠水是為了讓天線與C殼塑料區域更加緊密貼合。那為什麽不直接把天線做在C殼裏呢？

顯示屏

移除顯示屏

屏幕排線區域設計的，能感受出設計過，但是是不是需要這麽嚴格的保護我是有點懷疑。

這一部分我沒有拍太多照片，簡單來說是蘋果並沒有使用同軸屏線，同時似乎將驅動板的一部分做進了機身內（A殼裏的驅動板到底是什麽我也不知道，按理說不應該需要兩塊板控制屏幕）。而為了保持驅動板排線不至於隨時間損耗折斷，蘋果用了一個金屬支架將排線擡高，再用兩片寬厚的類似排線的墊片固定在屏幕排線下方，隨後是屏幕排線與驅動板，以及最頂部還有一個額外的蓋板大板。

我實在是沒理解原理，也可能是那個時候的屏幕技術限制，在今天一般來說驅動版都會被完全集成在A殼內，用一根同軸屏線從轉軸處進入機身內，因此天線一般也會隨這個位置進入，給屏線一定的支撐。我能想到的一個把驅動板坐在機身內的應該是華為matebook的某一款。但這些技術在今天應該都不太必要了。

同時，這裏的一毫米螺絲很讓人自閉，我是強忍著裝完的。