科技 / 資訊 · 10 月. 31, 2023/星期二

電

特斯拉18650電池

電池評測 篇一:全新出品,性能強大,性價比無敵,測評新款特斯拉18650電池

前言

兩個月前,小編我在看某魚時發現了一款新出現的18650,負極有三道杠,正負極有非常小的焊點,典型的特斯拉工藝。不過是拆機的,而且是某魚渠道感覺不靠譜。後來某寶上有個相對有名的商家上架了全新版本,型號NCR1865T1,我立馬下單了兩節拿來評測。正巧EBC測試儀到了,直接上來評測吧。

一、電池外觀

由於是特斯拉定制電池,所以是光身出貨,到貨我套了一層透明熱縮管加容量標識和型號。

電池正極為圓頭,非常圓,光溜溜的;

電池負極有三道斜杠,證明是2020年以後生產的新電池;

電池身有二維碼,正品無疑。

二、放電實測

放電設備采用EBC-A10H測試儀,不再使用Shizuku USB表。下文將使用EBC為電池充電,充電電流設置為3A,截止電流為100mA@4.22V;放電電流分別為0.67A@0.2C,3.35A@1C和10A@3C三檔電流,放電截止電壓為2.5V,每節電池均會測試一遍。測試環境溫度約為22±2℃。

10A放電

電池在四線夾具上固定好,進行10A電流的測試。1#電池放出3464mAh 11.48Wh的電量,均壓3.31V;2#電池放出3429mAh 11.35Wh,均壓同樣為3.31V,容量差距僅為1%;這一致性著實嚇到我了,特斯拉不愧是你。電池放電結束時溫度較高,達60℃,已經有些燙手,建議不要在封閉空間(例如:手電筒)內大電流放電,否則可能出現危險。我猜特斯拉是不會持續10A放電的否則車續航也就20分鐘,低內阻的優勢是加速時電壓降低的少,發熱少,同時帶來更優異的加速性能。我還是想提醒一下對於想用在30W以上大功率單鋰手電筒的桐油們,這麽高功率建議用30Q,VTC6這種大倍率電池,不要盲目追求高容量,安全第一喲!

紫色為1#,綠色為2#

1C放電

1C放電時間約為1小時,期間聯機軟件出現了點問題,導致循環多了一兩次,但是這樣對容量減小不到哪去,頂多也就幾個mAh。1#電池放出3375mAh 11.90Wh的電量,均壓3.53V ;2#電池放出3362mAh 11.86Wh的電量,均壓3.53V ,可能是環境溫度原因容量低於典型值,但是高於最小容量(3350mAh)的偏差值,一致性同樣離譜得很。

藍色為1#,綠色為2#

有的讀者可能會納悶為什麽小電流放出的電量比大電流的少,其實不然,這裏是對比。顯然,豎坐標是電壓,橫坐標是容量,則曲線圍出的面積是能量。更明顯的是小電流放出的能量多不少,均壓也不低。3.35A放電盡管容量小一些但平均電壓高很多,所以能量也高;10A大電流放電容量大但均壓低,再加上很多能量都轉變為熱能浪費掉了所以能量低一些。

藍色為1C測試(3362mAh),綠色為10A測試(3429mAh)

0.2C放電

由於0.2C測試時間太長,所以沒有測試曲線只有數據。1#電池放出3524mAh 12.79Wh的電量,均壓3.63V,輕輕松松突破3500。這麽高容量還支持這麽高放電電流,3500mAh 10A級別的電池又多了一種了。現在主要是三洋GA,LG MJ1和8A的Sony VC7,三星35E,現在日韓五大廠都集齊了,可喜可賀!

2#電池放出3442mAh 12.54Wh,均壓3.64V,由於是在白天出門的時候開著窗戶測試的,溫度低所以容量偏小一點。

總結

本次主角特斯拉NCR1865T1是全新推出的一款18650,性能方面肯定會比出了六七年的LG MJ1等好一些。一致性方面可以說是極為突出,10A測試兩節電池僅僅相差35mAh,1C相差13mAh,非常適合應用於雙鋰手電,無需均衡即可獲得超高容量。又有,10A高放電可以裝大容量充電寶上,搭配IP5389等芯片百瓦雙向不是夢。售價嘛…*寶上不到20元的售價可以說是目前性價比最高的3500(3400)mAh 10A級別的18650了。好了,全文完。

2022-01-28 11:33:31 102點讚 559收藏 197評論
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